» Turbo
» Turbo Nasıl Çalışır?
Turbonuın amacı motorun yakıt ve hava karışımını sağlayan ve motoru n havayı
atmosferik basınçla çektiği siteme aşırı besleme uygulamaktır. Daha fazla hava ve yakıt aynı yanma odasında patlatılıyor. Sonuçta olarakta daha fazla güç üretiliyor.
Atmosferik otomobilin gücünü arttırmanın yolu yanan hava ve yakıt karışımını arttırmak ile mümkündür.
Turboyu bu kadar popüler kılan özelliği ise standart motorların hacimlerini büyütmeden çak daha yüksek hacimli motorların performansını yakalayabilmeleridir.
Aslında turbonun çalışma prensibi çok basittir.Motordan çıkan yanmış gaz turboya ulaşarak bir türbünü çeviriyor ve dönen tribün bir hava pompasını harekete geçiriyor.Basınçla hava gerekli miktarda yakıt ile yanma odasında buluşarak patlıyor ve piston kolunu itiyor.
Tam dolu çalışan bir turbo türübünü dakikada 150.000 kere dündürüyor. Dönüş başladığı andan itibaren egzos mainfoldunun sıcaklığı mantık dışı rakamlara ulaşıyor.
Deniz seviyesindeki atmosfer basıncı 14.7 psi. Ortalama bir turbo 6-8 pound / psi havayı pistonların içine iletebilir.(6 pound = 2,72 kg) Bu ciddi bir rakam ve görüldüğü üzere normal basıncın %50 fazlası. Düz mantıkla bakıldığında kazancın %50 olması gerekir fakat herşey bu kadar hassas değildir. Bu nedenle turbodan alınan güç %30 - %40 dolaylarında gerçekleşir.
» Turbo Lag Nedir?
Turbo otomobil kullanmanın dezavantajlarını başında gelir. Alt devirlerde ilerleyen bir otomobil çıkan egzos gazıyla türbünün dönme işlemini başlatır ve turbo basıncını vermeye başlar. İşte bu anada otomobil arkasından tekme yemiş gibi ileriye doğru fırlar. Yetersiz süspansiyon, lastik ve jant sahibi olan bir otomobil bu esnada patinaj çekmeye başlayabilir. Acemi bir kullanıcını başına kötü işerl açabilir...
» WASTEGATE...
Çoğu turbo sistemnde wastegate vardır. Bu parçanın amacı özellikle küçük turbolarda yüksek devirlerde biriken fazla egzoz gazının tehlike yaratmasını önlemektir. Yani wastegate için valf demek yanlış olamz. Bu parçaturbodaki basıncı algılayabilir. Basınç çok yüksek ise ve tribün çok hızlı dönüyorsa bypass sistemi ile wastegate egzoz gazının bir kısmını türbün bıçaklarının çevresine iletir ve bıçakların hızının azalmasını sağlar.
» INTERCOOLER
Hava, yakıt odasına doğru basınç ile giderken ısınır. Dolayısıyla turbodan gelen hava motora ulaşmadan önce genleşir. Motorun gücünün artması için ise püf noktası, belli bir miktar basınnçlı hava haricinde daha çok hava basmak değil silindire daha çok hava molekülü göndermektir. İşte intercooler burada devreye girer. Radyatöre benzeyen bu parça içerisinden geçirdiği havayı soğutur ve daha soğuk bir hava motora iletilir. Intercooler otomobilin en rahat hava alabileceği ön kısmı veya motorun üst kısmına monte edilir. Soğuk hava daha çok ve yoğun hava molekülleri demektir. Daha çok molekül ise daha çok güç...
